Download Angewandter Straßenbau: Straßenfertiger im Einsatz by Marc Niggemann (auth.) PDF

By Marc Niggemann (auth.)

Anschaulich werden die verschiedenen Verfahrens- und Arbeitstechniken im Straßenbau erklärt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Einsatz von Straßenfertigern im Oberbau. Es wird systematisch beschrieben, worauf es bei der Planung und Durchführung eines Straßenbauprojektes ankommt. An zehn Beispielbaustellen wird mit handfesten Hinweisen und praktischen Tipps erklärt, wie der Oberbau einer Straße erstellt wird.​

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Der Schlupf zwischen Förderband und Material darf nur gering sein und das Material muss von den Schnecken zügig weiter transportiert werden können. Bei sehr kleinen Fertigern ist der Schlupf zwischen Kette und Material deutlich höher als bei der Zweieinhalb-Meter-Fertigerklasse. Die Förderbandkette läuft dabei unter dem Material her und kann so die angegebene Leistung nicht erbringen. In der Praxis spielt dies jedoch kaum eine Rolle. Für einen Mittelklasse-Fertiger (800 t/h) ist eine Baustelle mit 2000−2500 t Einbaumaterial pro Tag ein guter Wert.

4). Eine zweite Möglichkeit besteht darin, zunächst ein Bett aus Asphalt zu bauen und die Bohle darauf abzusetzen. Lassen die Platzverhältnisse keine Balken-Methode zu, oder muss direkt auf der exakten Höhe angefangen werden, empfehlt sich die Bett-Methode. Die Oberfläche wird jedoch in diesem Bereich eine andere Struktur aufweisen. Im nächsten Schritt wird die Schwimmstellung der Bohle eingeschaltet und der Anstellwinkel der Bohle über die Nivellierzylinder eingestellt. Welche Höhe und somit welcher Anstellwinkel benötigt wird, kann nicht vorhergesagt werden.

Hnlich zu den amerikanischen Vario-Bohlen, kann der Schneckenkanal bei einer starren Bohle geradlinig verlaufen und vereinfacht so den Materialtransport der Schnecke. Üblicherweise sind die Bohlenkörper tiefer als vergleichbare Vario-Bohlen ausgeführt und somit besser für schlecht tragendes Einbaumaterial geeignet (Beton-Einbau). Generell gilt für starre Bohlen: • Es sind große Arbeitsbreiten möglich. • Preisgünstig. • Robust. 2 s. Kap. 3, S. 102 28 2 Konstruktive Grundlagen des Straßenbaus Abb.

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